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93號汽油每升上漲0.31元

經歷瞭前兩個月油價“三連降”後,昨日,國傢發改委決定自今日凌晨起將汽、柴油價格每噸分別調高390元和370元,測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別上漲0.28元和0.31元。我省的0號柴油和93號汽油每升均上漲0.31元,97號汽油每升上漲0.33元。漲價後93號汽油每升7.36元,97號汽油每升7.88元,0號柴油每升7.16元。 業界人士認為,成品油調價如期落實,三連跌帶給市場緊張氣氛也相對緩解瞭,市場將進入新的價格調整及資源消化期,各地庫存陸續消耗,多數限量控銷的單位汽柴油銷售政策將逐漸寬松,進入正常運營軌道。 今日凌晨,加油站員工在調整價格牌。本報記者 馬宏波 攝加油站未現長車隊 昨晚9點半,多傢加油的車輛數和下午高峰段的相當。“以往這個點有30多輛,現在有50多輛。”強林石化滇池路加油站站長薑自林說,“應對漲價,今晚多增加瞭兩名員工。”一輛載有19噸93號汽油的油罐車駛來,“這是今天第二次臨時調油,早上來瞭一車20噸。”薑自林告訴記者,今天銷量在80噸左右,而平時隻是50~60噸。”薑自林坦言,和3月19日晚上不同,昨晚昆明多傢加油站未現長車隊。 記者隨後走訪瞭西園路的中石油加油站和西昌路上的省委加油站,均沒有看見長車隊,車到加油站10分鐘左右均能加到油。 楊先生晚上從來沒有加過油。“今晚來加油,一方面是車確實沒油瞭,另一方面是由於明天的漲價。我的車油箱容量是90升,算下來可以節約將近30元錢,但主要原因還是前者。”記者現場問瞭多名駕駛員,僅一半是沖油價上漲而來,部分人還不知道油價上漲。“出來加一箱油的成本差不多30元左右,要不是沒油,誰幹這虧本事兒,要是像3月每噸上漲600元的話還值。” 省外出現惜售待漲現象 隨著調價逼近,市場早已提前動作。“三桶油”控制大單銷售,部分地區對分銷商停止出貨,批零價格漸趨統一,一些下遊客戶積極“囤油待漲”,成品油市場出現供應緊縮局面。截至8月9日,全國部分市場柴油供應收緊。海南中石化、廣東中石油,限制客戶開100噸以上單;江蘇中石化及浙江、貴州、四川中石油柴油日出貨量控制在200~300噸以內;內蒙古和北京中石油、中石化,華東地區、中海油柴油停止外出,僅供自身加油站需求;重慶中石化、廣西中石油汽柴油需要搭售出貨。據雲南省成品油流通行業協會的資料顯示,近期,我省成品油資源相對充裕,市場供需平穩,未出現以上現象。 “從上周開始,我們也增大瞭庫存。”一傢民營加油站負責人說:“一方面是由於油價上漲,另一方增高庫存以待接下來的"金九銀十"銷售旺季。” “我們的庫存是依據市場規律來調控的,沒刻意去增減的意圖。”強林石化集團有限公司辦公室主任賴金懋說。該公司的零售經營總經理餘峻說:“隻要有人來加油,我們就保證能加到油。” 後市看穩 “油荒”難現 因北海石油產量下降、歐元貶值、美聯儲(FED)官員支持更多買入公債及中東緊張局勢等因素,截至8月8日,中宇資訊三地原油檢測模型顯示,三地原油連續22日均價每桶104.510美元,較基準價漲7.008美元/桶,三地原油變化率+7.19%。 經過油價三連降後,油價迎來今年第三次上漲。今年成品油調價6次,2月8日和3月20日兩次上漲,5月10日、6月9日和7月11日相繼下調。和這次按期上調不同,之前的油價上調都“適度推遲”瞭。昨天,國傢統計局公佈7月CPI,同比漲幅回至1.8%。卓創資訊成品油分析師呂斌說:“一年多來中國一直處於CPI較高、通脹壓力較大,而今通脹壓力已下降。為瞭保證主營煉廠利潤和生產積極性,此次發改委按時上調成品油價格。”中宇咨詢分析師王金濤持相同觀點:“眼下,國際原油價格仍處上行通道,推遲調價將有加大調價幅度的風險。” 廈門大學能源經濟研究中心主任林伯強指出,後市國際油價趨穩,9月份成品油價格再次調整的可能性不大,“油荒”難現。

新聞來源http://news.hexun.com/2012-08-10/144598789.html
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